McDonnell Douglas Corporation - 50 лет со дня основания
Дуглас (Douglas) Доналд Уилс (1892–1981) – американский авиаконструктор. После окончания Массачусетского технологического института (1914) стал работать на фирме «Glenn Connecticut Aircraft», с 1916 – на фирме «Glenn Martin» в качестве главного инженера, где руководил разработкой бомбардировщика МВ-1. 
В 1920 совместно с предпринимателем Д. Дейвисом основал авиационную фирму «Дейвис-Дуглас», которую возглавил с 1921. К этому времени Дуглас создал лёгкий самолёт «Клаудстер». В конце 1921 Дуглас стал президентом фирмы «Douglas», которой были созданы широко известные самолёты различных типов (бомбардировщики, штурмовики, транспортные, пассажирские). В 1967 фирма «Дуглас» слилась с фирмой «McDonnell», в результате чего образовалась фирма «McDonnell Douglas», почётным председателем которой Дуглас оставался до конца жизни.
Макдоннелл (McDonnell) Джеймс Смит (1899–1980) – американский авиаконструктор. Окончил Принстонский университет (1921), Массачусетский технологический институт (1923), школу лётчиков транспортной авиации (1924). Работал на многих фирмах, в т.ч. с 1927 г. на фирме Stout Metal Airplane, где принимал участие в создании пассажирского самолёта «Эр Пулман», переделанного впоследствии в популярный в США пасс, самолёт Форд «Тримотор». В 1928 основал фирму McDonnell and Associates, где разработал и построил лёгкий двухместный самолёт «Дуддлбаг», в 1931–32 гг. работал на фирме Great Lakes Aircraft лётчиком-испытателем гидросамолётов, с 1933 г. – на фирме 
Glenn Martin, где участвовал в разработке сухопутных самолётов. В 1939 г. основал фирму «McDonnell», специализировавшуюся в области истребителей, и стал её президентом. В 50-х гг. начал заниматься ракетной и космической техникой, руководил разработкой пилотируемых космических кораблей «Меркурий» и «Джемини». С 1962 Макдоннелл – председатель и главный исполнительный директор основанной им фирмы, с 1967 г. – председатель фирмы «McDonnell Douglas».
28 апреля 1967 г. – День основания McDonnell Douglas Corporation
McDonnell Douglas Corporation – авиакосмическая фирма США. Образована в 1967 в результате объединения фирм McDonnell и Douglas. В 1984 в её состав вошла фирма «Hughes Helicopter», получившая в 1985 название «McDonnell Douglas Helicopter». «McDonnell Douglas» продолжила производство ЛА образовавших её фирм: палубного штурмовика A-4 Skyhawk (первый полёт в 1954, до 1979 выпущено 2960, истребителя F-4 Phantom ІІ и др.
Летательные аппараты корпорации «McDonnell Douglas»: статьи периодики
Автушко, Н. «Макдоннелл Дуглас» - «шестисотый» / Н. Автушко // Авиапанорама. – 2005. – № 5. – С. 42-43.
Летом 1994 г. группа сотрудников известной вертолетостроительной фирмы «Макдоннелл Дуглас» закрылась в одном из ангаров знойной Аризоны, чтобы разработать новый вертолет. В ноябре того же года он уже совершил свой первый полет, а в начале следующего — на Heli-Expo-95 вертолет был представлен на суд общественности. Первоначально новая машина получила обозначение MD 630N, сегодня это MD 600N.
Котельников, В. Бомбардировщик В-18 «Боло» / В. Котельников // Моделист-конструктор. – 2013. – № 8. – С. 16-19.
Douglas B-18 Bolo – американский средний бомбардировщик. Создан в начале 1930-х годов. Первый полёт совершил в 1935 году. Разработан и производился фирмой Douglas. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны. Всего было построено около 350 самолётов.
Котельников, В. Созданный для боя / В. Котельников, О. Лейко // Авиация и космонавтика. – 1995. – № 1/2. – С. 16–38.
Дуглас А-20 Хэвок/ДБ-7 Бостон (англ. Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston) – семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем «Бостон», версия ночного истребителя называлась «Хэвок». В ВВС США принят на вооружение под обозначении А-20 Хэвок.
Кудишин, И. Перехватчик по прозвищу «Форд» / И. Кудишин // Крылья Родины. – 1995. – № 2. – С. 18–22.
Разработанный для быстрого набора высоты и перехвата, атакующих флот бомбардировщиков, F4D-1 (получивший популярное прозвище «Форд») был одним из самолетов ВМС США, оснащенных двигателями J40 «Вестингхаус». В 1953 году самолет установил мировой рекорд скорости в 1211,5 км/ч, но в целом оказался неудачным, и 419 серийных «Фордов», выпущенных с 1956 по 1958 год, решили оснащать двигателями 157. Это был один из первых одноместных самолетов, оборудованных большой всепогодной РЛС перехвата и системой управления вооружением, APQ-50A и «Аэро-13» компании «Вестингхаус».
Макдоннелл-Дуглас F-4 «Фантом» 2 // Авиация и космонавтика. – 1995. – № 6. – С. 1-59.
Истребитель-Бомбардировщик, перехватчик, самолёт наземной поддержки третьего поколения. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия. Самолёт был разработан по заданию Военно-морского сил США, в основном, с целью защиты кораблей и предназначался для замены устаревшего F-3 Demon. Кроме того, на него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков. Но когда F-4 показал скорость, большую чем у F-104 Starfighter, находившегося в то время на вооружении ВВС США, последние также проявили к этой машине самый живой интерес и впоследствии заказали «Фантом» и для себя.
Авиация и космонавтика. – 1997. – № 5/6.
BAe – Макдоннелл-Дуглас AV-8 «Харриер» : [вертикально взлетающий истребитель-бамбордировщик]. – С. 3–4.
Макдоннелл-Дуглас А-4 «Скайхоук» : [палубный штурмовик]. – С. 43–44.
Макдоннелл-Дуглас F-4 «Фантом»2 : [многоцелевой истребилеть]. – С. 44–46.
Макдоннелл-Дуглас F-15 «Игл» : [истребитель завоевания превосходства в воздухе]. – С. 46–48.
Макдоннелл-Дуглас F-15E «Игл» : [многофункциональный истребитель]. – С. 48–49.
Макдоннелл-Дуглас F/A-18C/D «Хорнит» : [палубный многоцелевой истребилеть]. –С. 49-51.
Макдоннелл-Дуглас F/A-18E/F «Супер Хорнит» : [палубный многоцелевой истребилеть]. – С. 51–52.
Михелевич, И. Универсальный солдат. Самолет F/A-18 Hornet / И. Михелевич // Авиация и время. – 2014. – № 2. – С. 4-27.
Палубный истребитель-бомбардировщик Макдоннелл-Дуглас-Нортроп F/A-18 «Хорнит» : по материалам иностр. печати / сост. А.В. Левиков. – М. : ЦАГИ, 1985. – 46 с.
«Хорнет» (англ. Hornet «шершень», заводской индекс – Model 267, общевойсковой индекс – F/A-18) – американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, разработанный в 1970-х годах. На сегодня является основным боевым самолётом ВМС США. Состоит на вооружении ряда стран Европы и Азии, применялся в военных операциях в Ливии, Ираке, Югославии.
Мороз, С. Г. Не в своей тарелке / С. Г. Мороз // Наука и техника. – 2009. – № 9. – С. 35–39.
О самолетах-бомбардировщиках дальней авиации Дуглас А-20, Норт Америкен В-25 и ПС-84 (Ли-2), применявшихся во Второй мировой войне.
Околелов, Н. Забытые герои «Самолеты серии Х» (экспериментальные самолеты Douglas D-558) / Н. Околелов, А. Чечин // Крылья Родины. – 2009. – № 11. – С. 46-52.
Уже в 1945 г. фирма Douglas начала заниматься исследованием явлений, присущих сверхзвуковым скоростям полета. На первом этапе совместно с NACA был спроектирован и изготовлен опытный самолет D-558-I Skystreak. Это был типичный для того времени среднеплан с прямым крылом ламинарного профиля с относительной толщиной 10%. Самолет был предназначен для исследования и измерения аэродинамических нагрузок, действующих на самолет при околозвуковом полете, поскольку измерение таких нагрузок в аэродинамической трубе оказалось в то время еще невозможным. 25.08.1947 г. на самолете D-558-I был установлен абсолютный рекорд скорости полета 1047,5 км/ч. На втором этапе исследований по заказу военно-морской авиации США был изготовлен самолет модификации D-558-II Skyrocket. Он предназначался для исследования стреловидного крыла при сверхзвуковых скоростях и прежде всего для определения предельного числа Маха, до которого возможно применение обычных, дозвуковых профилей.
Подольный, Е. «Револьвер» Хейнеманна. Палубный штурмовик «Скайхок» / Е. Подольный, В. Ильин // Крылья Родины. – 1995. – № 3. – С. 12–19.
Палубный бомбардировщик А-4 «Скайхок» («Небесный ястреб») разработан в начале 50-х годов для замены морально устаревшего поршневого «Скайрейдера» Требования ВМС США предусматривали создание самолета, способного выполнять задачи непосредственной авиационной поццержки войск, атаковать противника с применением пбычного и адерного оружия.
Чечин, А. А. А-26 «Инвейдер» / А. А. Чечин, Н. Н. Околелов // Наука и техника. – 2008. – № 1. – С. 20–25
Чечин, А. Четверть века в строю : [бомбардировщик-штурмовик А-26 Invader] / А. Чечин, Н. Околелов // Моделист-конструктор. – 2008. – № 1. – С. 35-39.
Чечин, А. Четверть века в строю / А. Чечин, Н. Околелов // Моделист-конструктор. – 2008. – № 2. – С. 25-29.
Дуглас A-26 «Инвэйдер» (англ. Douglas A-26 Invader) – американский ближний бомбардировщик, штурмовик. Совершил первый полёт 10 июля 1942 года. Всего построено около 2500 машин. В 1948–1966 годах носил обозначение B-26, что иногда приводит к путанице с таким же по обозначению и близким по назначению бомбардировщиком B-26 «Мародёр», снятом к тому времени с вооружения.
Чечин, А. А. Рыцарь ночного неба: тяжелый ночной истребитель Skyknight / А. А. Чечин, Н. Н. Околелов // Наука и техника. – 2009. – № 12. – С. 76–81.
Одновременно с началом серийного производства F3D-1 фирма "Дуглас" готовит к выпуску модификацию F3D-2 с ТРД J46-WE-3 (максимальная тяга 2180 кгс), но задержки с их поставками заставили начать производство самолета с J34-WE-36, тягой 1540 кгс. Первый F3D-2 поднялся в воздух в феврале 1951-го. Основным его усовершенствованием стала система автоматического управления полетом G-3 фирмы "Дженерал Электрик", позволявшая летать в любых погодных условиях с полностью брошенным управлением. Всего построили 237 самолетов. Серийное производство F3D-2 прекратилось в марте 1952-го.
Мировая авиация : полная энциклопедия. – М. : Де Агостини.
Douglas DC-8. Главный соперник Boeing 707. – 2011. – № 126.
Авиация от А до Я. McDonnell. – 2012. – № 186.
Duglas-47 Skytrain. Компоновочная схема. – 2012. – № 163.
Duglas AD/A1 Skyraider. – 2012. – № 189.
Duglas AD/A1 Skyraider. Варианты РЭБ и ДРЛО. – 2013. – № 195.
Duglas F4D Skyray. Боевой «Ford». – 2012. – №183.
Douglas DC-8. Поздние варианты. – 2011. – № 149.
Douglas DC-8. Новые двигатели и грузовые варианты. – 2011. – № 145.
Douglas С-74/С-124. – 2012. – № 184.
Duglas AD/A1 Skyraider. Компоновачная схема. – 2013. – № 196.
Duglas F4D Skyraider. – 2013. – № 196.
Duglas DC-9. Последние гражданские и военные операторы. – 2012. – №202.
Duglas AD/A1 Skyraider. Разработка // Мировая авиация: полн. энцикл. – 2012. – № 191.
Duglas SBD Dauntless. Компоновочная схема // Мировая авиация: полн. энцикл. – 2012. – № 188.
Летательные аппараты корпорации «McDonnell Douglas»: статьи периодики
Автушко, Н. «Макдоннелл Дуглас» - «шестисотый» / Н. Автушко // Авиапанорама. – 2005. – № 5. – С. 42-43.
Летом 1994 г. группа сотрудников известной вертолетостроительной фирмы «Макдоннелл Дуглас» закрылась в одном из ангаров знойной Аризоны, чтобы разработать новый вертолет. В ноябре того же года он уже совершил свой первый полет, а в начале следующего — на Heli-Expo-95 вертолет был представлен на суд общественности. Первоначально новая машина получила обозначение MD 630N, сегодня это MD 600N.Котельников, В. Бомбардировщик В-18 «Боло» / В. Котельников // Моделист-конструктор. – 2013. – № 8. – С. 16-19.
Douglas B-18 Bolo – американский средний бомбардировщик. Создан в начале 1930-х годов. Первый полёт совершил в 1935 году. Разработан и производился фирмой Douglas. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны. Всего было построено около 350 самолётов.Котельников, В. Созданный для боя / В. Котельников, О. Лейко // Авиация и космонавтика. – 1995. – № 1/2. – С. 16–38.
Дуглас А-20 Хэвок/ДБ-7 Бостон (англ. Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston) – семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем «Бостон», версия ночного истребителя называлась «Хэвок». В ВВС США принят на вооружение под обозначении А-20 Хэвок.Кудишин, И. Перехватчик по прозвищу «Форд» / И. Кудишин // Крылья Родины. – 1995. – № 2. – С. 18–22.
Разработанный для быстрого набора высоты и перехвата, атакующих флот бомбардировщиков, F4D-1 (получивший популярное прозвище «Форд») был одним из самолетов ВМС США, оснащенных двигателями J40 «Вестингхаус». В 1953 году самолет установил мировой рекорд скорости в 1211,5 км/ч, но в целом оказался неудачным, и 419 серийных «Фордов», выпущенных с 1956 по 1958 год, решили оснащать двигателями 157. Это был один из первых одноместных самолетов, оборудованных большой всепогодной РЛС перехвата и системой управления вооружением, APQ-50A и «Аэро-13» компании «Вестингхаус».Макдоннелл-Дуглас F-4 «Фантом» 2 // Авиация и космонавтика. – 1995. – № 6. – С. 1-59.
Истребитель-Бомбардировщик, перехватчик, самолёт наземной поддержки третьего поколения. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия. Самолёт был разработан по заданию Военно-морского сил США, в основном, с целью защиты кораблей и предназначался для замены устаревшего F-3 Demon. Кроме того, на него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков. Но когда F-4 показал скорость, большую чем у F-104 Starfighter, находившегося в то время на вооружении ВВС США, последние также проявили к этой машине самый живой интерес и впоследствии заказали «Фантом» и для себя.Авиация и космонавтика. – 1997. – № 5/6.
BAe – Макдоннелл-Дуглас AV-8 «Харриер» : [вертикально взлетающий истребитель-бамбордировщик]. – С. 3–4.
Макдоннелл-Дуглас А-4 «Скайхоук» : [палубный штурмовик]. – С. 43–44.
Макдоннелл-Дуглас F-4 «Фантом»2 : [многоцелевой истребилеть]. – С. 44–46.
Макдоннелл-Дуглас F-15 «Игл» : [истребитель завоевания превосходства в воздухе]. – С. 46–48.
Макдоннелл-Дуглас F-15E «Игл» : [многофункциональный истребитель]. – С. 48–49.
Макдоннелл-Дуглас F/A-18C/D «Хорнит» : [палубный многоцелевой истребилеть]. –С. 49-51.
Макдоннелл-Дуглас F/A-18E/F «Супер Хорнит» : [палубный многоцелевой истребилеть]. – С. 51–52.
Михелевич, И. Универсальный солдат. Самолет F/A-18 Hornet / И. Михелевич // Авиация и время. – 2014. – № 2. – С. 4-27.
Палубный истребитель-бомбардировщик Макдоннелл-Дуглас-Нортроп F/A-18 «Хорнит» : по материалам иностр. печати / сост. А.В. Левиков. – М. : ЦАГИ, 1985. – 46 с.
«Хорнет» (англ. Hornet «шершень», заводской индекс – Model 267, общевойсковой индекс – F/A-18) – американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, разработанный в 1970-х годах. На сегодня является основным боевым самолётом ВМС США. Состоит на вооружении ряда стран Европы и Азии, применялся в военных операциях в Ливии, Ираке, Югославии.Мороз, С. Г. Не в своей тарелке / С. Г. Мороз // Наука и техника. – 2009. – № 9. – С. 35–39.
О самолетах-бомбардировщиках дальней авиации Дуглас А-20, Норт Америкен В-25 и ПС-84 (Ли-2), применявшихся во Второй мировой войне.
Околелов, Н. Забытые герои «Самолеты серии Х» (экспериментальные самолеты Douglas D-558) / Н. Околелов, А. Чечин // Крылья Родины. – 2009. – № 11. – С. 46-52.
Уже в 1945 г. фирма Douglas начала заниматься исследованием явлений, присущих сверхзвуковым скоростям полета. На первом этапе совместно с NACA был спроектирован и изготовлен опытный самолет D-558-I Skystreak. Это был типичный для того времени среднеплан с прямым крылом ламинарного профиля с относительной толщиной 10%. Самолет был предназначен для исследования и измерения аэродинамических нагрузок, действующих на самолет при околозвуковом полете, поскольку измерение таких нагрузок в аэродинамической трубе оказалось в то время еще невозможным. 25.08.1947 г. на самолете D-558-I был установлен абсолютный рекорд скорости полета 1047,5 км/ч. На втором этапе исследований по заказу военно-морской авиации США был изготовлен самолет модификации D-558-II Skyrocket. Он предназначался для исследования стреловидного крыла при сверхзвуковых скоростях и прежде всего для определения предельного числа Маха, до которого возможно применение обычных, дозвуковых профилей.Подольный, Е. «Револьвер» Хейнеманна. Палубный штурмовик «Скайхок» / Е. Подольный, В. Ильин // Крылья Родины. – 1995. – № 3. – С. 12–19.
Палубный бомбардировщик А-4 «Скайхок» («Небесный ястреб») разработан в начале 50-х годов для замены морально устаревшего поршневого «Скайрейдера» Требования ВМС США предусматривали создание самолета, способного выполнять задачи непосредственной авиационной поццержки войск, атаковать противника с применением пбычного и адерного оружия.Чечин, А. А. А-26 «Инвейдер» / А. А. Чечин, Н. Н. Околелов // Наука и техника. – 2008. – № 1. – С. 20–25
Чечин, А. Четверть века в строю : [бомбардировщик-штурмовик А-26 Invader] / А. Чечин, Н. Околелов // Моделист-конструктор. – 2008. – № 1. – С. 35-39.
Чечин, А. Четверть века в строю / А. Чечин, Н. Околелов // Моделист-конструктор. – 2008. – № 2. – С. 25-29.
Дуглас A-26 «Инвэйдер» (англ. Douglas A-26 Invader) – американский ближний бомбардировщик, штурмовик. Совершил первый полёт 10 июля 1942 года. Всего построено около 2500 машин. В 1948–1966 годах носил обозначение B-26, что иногда приводит к путанице с таким же по обозначению и близким по назначению бомбардировщиком B-26 «Мародёр», снятом к тому времени с вооружения.Чечин, А. А. Рыцарь ночного неба: тяжелый ночной истребитель Skyknight / А. А. Чечин, Н. Н. Околелов // Наука и техника. – 2009. – № 12. – С. 76–81.
Одновременно с началом серийного производства F3D-1 фирма "Дуглас" готовит к выпуску модификацию F3D-2 с ТРД J46-WE-3 (максимальная тяга 2180 кгс), но задержки с их поставками заставили начать производство самолета с J34-WE-36, тягой 1540 кгс. Первый F3D-2 поднялся в воздух в феврале 1951-го. Основным его усовершенствованием стала система автоматического управления полетом G-3 фирмы "Дженерал Электрик", позволявшая летать в любых погодных условиях с полностью брошенным управлением. Всего построили 237 самолетов. Серийное производство F3D-2 прекратилось в марте 1952-го.Мировая авиация : полная энциклопедия. – М. : Де Агостини.
Douglas DC-8. Главный соперник Boeing 707. – 2011. – № 126.
Авиация от А до Я. McDonnell. – 2012. – № 186.
Duglas-47 Skytrain. Компоновочная схема. – 2012. – № 163.
Duglas AD/A1 Skyraider. – 2012. – № 189.
Duglas AD/A1 Skyraider. Варианты РЭБ и ДРЛО. – 2013. – № 195.
Duglas F4D Skyray. Боевой «Ford». – 2012. – №183.
Douglas DC-8. Поздние варианты. – 2011. – № 149.
Douglas DC-8. Новые двигатели и грузовые варианты. – 2011. – № 145.
Douglas С-74/С-124. – 2012. – № 184.
Duglas AD/A1 Skyraider. Компоновачная схема. – 2013. – № 196.
Duglas F4D Skyraider. – 2013. – № 196.
Duglas DC-9. Последние гражданские и военные операторы. – 2012. – №202.
Duglas AD/A1 Skyraider. Разработка // Мировая авиация: полн. энцикл. – 2012. – № 191.
Duglas SBD Dauntless. Компоновочная схема // Мировая авиация: полн. энцикл. – 2012. – № 188.
Назад до списку
