Боїнг 727. Реактивний бестселер

История создания этой машины относится к временам, когда число желающих летать росло намного быстрее, чем количество мест в самолетах. Самым простым решением было увеличение длины фюзеляжей авиалайнеров. Однако это требовало и удлинения взлетно-посадочных полос.
В конце 1950-х годов руководство компании «Боинг» поставило перед конструкторами задачу создать машину, способную вместить достаточно большое число людей и при этом взлетать с аэродромных полос средней длины. На подготовку эскизного проекта пришлось затратить около трех лет. Было рассмотрено свыше 70 вариантов. В итоге самолет получил новую форму крыла, которая была одной из самых совершенных для своего времени. Помимо трех двигателей, расположенных в хвостовой части фюзеляжа, появилась вспомогательная силовая установка, позволявшая готовить машину к полезу независимо от аэродромных служб. В августе 1960 года эта конструкция была одобрена, 9 февраля 1963 года «Боинг 727» впервые поднялся в воздух.История создания этой машины относится к временам, когда число желающих летать росло намного быстрее, чем количество мест в самолетах. Самым простым решением было увеличение длины фюзеляжей авиалайнеров. Однако это требовало и удлинения взлетно-посадочных полос.
В конце 1950-х годов руководство компании «Боинг» поставило перед конструкторами задачу создать машину, способную вместить достаточно большое число людей и при этом взлетать с аэродромных полос средней длины. На подготовку эскизного проекта пришлось затратить около трех лет. Было рассмотрено свыше 70 вариантов. В итоге самолет получил новую форму крыла, которая была одной из самых совершенных для своего времени. Помимо трех двигателей, расположенных в хвостовой части фюзеляжа, появилась вспомогательная силовая установка, позволявшая готовить машину к полезу независимо от аэродромных служб. В августе 1960 года эта конструкция была одобрена, 9 февраля 1963 года «Боинг 727» впервые поднялся в воздух.
В конце 1950-х годов руководство компании «Боинг» поставило перед конструкторами задачу создать машину, способную вместить достаточно большое число людей и при этом взлетать с аэродромных полос средней длины. На подготовку эскизного проекта пришлось затратить около трех лет. Было рассмотрено свыше 70 вариантов. В итоге самолет получил новую форму крыла, которая была одной из самых совершенных для своего времени. Помимо трех двигателей, расположенных в хвостовой части фюзеляжа, появилась вспомогательная силовая установка, позволявшая готовить машину к полезу независимо от аэродромных служб. В августе 1960 года эта конструкция была одобрена, 9 февраля 1963 года «Боинг 727» впервые поднялся в воздух.История создания этой машины относится к временам, когда число желающих летать росло намного быстрее, чем количество мест в самолетах. Самым простым решением было увеличение длины фюзеляжей авиалайнеров. Однако это требовало и удлинения взлетно-посадочных полос.
В конце 1950-х годов руководство компании «Боинг» поставило перед конструкторами задачу создать машину, способную вместить достаточно большое число людей и при этом взлетать с аэродромных полос средней длины. На подготовку эскизного проекта пришлось затратить около трех лет. Было рассмотрено свыше 70 вариантов. В итоге самолет получил новую форму крыла, которая была одной из самых совершенных для своего времени. Помимо трех двигателей, расположенных в хвостовой части фюзеляжа, появилась вспомогательная силовая установка, позволявшая готовить машину к полезу независимо от аэродромных служб. В августе 1960 года эта конструкция была одобрена, 9 февраля 1963 года «Боинг 727» впервые поднялся в воздух.
Литература, раскрывающая тематику самолетов фирмы "Boeing"
1995
- Подольный, Е. Крепость в статосфере / Е. Подольный // Крылья Родины. – 1995. – № 2. – С. 14–17.
1997
- Боинг В-52 «Стратофортресс» // Авиация и космонавтика. – 1997. – № 5/6. – С. 30–32 : фото.
2002
- Пономарев, А. Америка – родина «слонов» / А. Пономарев // Авиасалоны мира. – 2002. – № 2. – С. 56–59.
2004
- Карнозов, В. Новый проект «Боинга» / В. Карнозов // Авиапанорама. – 2004. – № 1. – С. 52–53.
- Реактивному первенцу Боинга – 50 лет // Крылья Родины. – 2004. – № 8. – С. 7.
- Форд научил Америку ездить, Боинг – летать // Авиапанорама. – 2004. – № 1. – С. 74–81.
2005
- Удалов, К. Боинг-307 / К. Удалов // Крылья Родины. – 2005. – № 1. – С. 13–18.
2006
- Быстров, А. На гребне волны : «Эрбас» и «Боинг» подводят итоги 2005 г. / А. Быстров // Взлет. – 2006. – № 1/2. – С. 18–22.
- Жванский, С. Энергетика касатки : «КД авиа» делает ставку на «Боинги» / С. Жванский // Взлет. – 2006. – № 10. – С. 34–39.
- Мэкхам, М. Еще один «грузовик» : Boeing собирается назвать поставщика грузовых 767-х / М. Мэкхам // Авиатранспортное обозрение. – 2006. – № 6 (70). – C. 32–33.
2007
- Европа. Сомнения фирмы «Эрбас» относительно сертификации магистрального самолета Боинг 747–8I // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 8. – С. 3–4.
- Жванский, С. Битва титанов с циклопами : Boeing 787 против Airbus A350 / С. Жванский // Взлет. – 2007. – № 6. – С. 10–19.
- США Программа разработки дальнемагистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 5. – С. 3 : фото.
- США. Беспилотный вертолет Боинг А–160Т «Хаммингбэрд» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 42/44. – С. 11 : фото.
- США. Завершение постройки первого опытного магистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 29. – С. 3–4 : фото.
- США. Магистральный самолет Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 13. – С. 3–4.
- США. Начало эксплуатации пассажирских самолетов Боинг MD-80, оснащенных системой снижения шума реактивной струи // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 52. – С. 8.
- США. Проблемы с эксплуатацией истребителей Боинг F–15 // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 52. – С. 9–10.
- США. Программа модернизации истребителей Боинг F/A–18E/F «Супер Хорнит» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 12. – С. 4–5.
- США. Проект грузового самолета Боинг ВС-17 // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 29. – С. 4 : фото.
- США. Проект магистрального самолета Боинг 747-8 // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 49. – С. 4.
- США. Проект морского патрульного самолета Боинг Р-8А «Посейдон» // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 36. – С. 4–5.
- США. Среднемагистральный самолет Боинг 737-900ER // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 18/19. – С. 3 : фото.
- США. Экспериментальная беспилотная летающая модель Боинг Х-48В // Авиационная и ракетная техника. – 2007. – № 32. – С. 5–6 : фото.
- Щербаков, В. «Эрбас» и «Боинг»: гонка продолжается : А380 выходит на линии, а вылет 787 откладывается / В. Щербаков // Взлет. – 2007. – № 11. – С. 8–11.
2008
- Анцелиович, Л. Корейский «Боинг»: как он был сбит / Л. Анцелиович // Взлет. – 2008. – № 9. – С. 56–64.
- США. Грузовой самолет Боинг 777F // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 20/21. – С. 2.
- США. Исследования усовершенствованной модификации многоцелевого истребителя Боинг F/A–18 «Супер Хорнит» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 8/9. – С. 4–5.
- США. Магистральный самолет Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 40. – С. 4.
- США. Начало летных испытаний грузового самолета Боинг 777F // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 29. – С. 2–3.
- США. Окончание серийного выпуска военно-транспортных самолетов Боинг С-17А «Глоубмастер» ІІІ // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 3. – С. 5.
- США. Палубный многоцелевой истребитель Боинг F/A–18E/F «Супер Хорнит» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 22/23. – С. 5–6.
- США. Патрульный морской самолет Боинг P-8A «Посейдон» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 31/32/33. – С. 4.
- США. Программа модернизации транспортных самолетов Боинг C-17A // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 39. – С. 3.
- США. Программа разработки магистрального самолета Боинг 787 // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 37/38. – С. 7.
- США. Программа разработки магистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 46. – С. 4–5.
- США. Программа разработки магистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 17/18/19. – С. 6.
- США. Программа разработки магистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 14. – С. 5.
- США. Программа разработки магистрального самолета Боинг 787 «Дримлайнер» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 26. – С. 3–4.
- США. Программа разработки патрульно-противолодочного самолета Боинг P-8A «Посейдон» // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 27. – С. 5–6.
- США. Разведывательный микроБПЛА Аэровайромент «Уосп» ІІІ // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 1/2. – С. 10–11.
- США. Экспериментальная летающая модель Боинг X-48B // Авиационная и ракетная техника. – 2008. – № 24/25. – С. 7–8.
- Чечин, А. Бомбардировщик В-47 Stratojet / А. Чечин, Н. Околелов // Крылья Родины. – 2008. – № 3. – С. 43–48.
- Щербаков, В. Гонка преследования / В. Щербаков // Взлет. – 2008. – № 3. – С. 38–43.
2009
- Перов, И. Самый массовый истребитель мира / И. Перов // Аэрокосмическое обозрение. – 2009. – № 6. – С. 40–46.
- Щербаков, В. «Орел-невидимка». «Боинг» представил модернизированный F-15SE / В. Щербаков // Взлет. – 2009. – № 4. – С. 30–32.
- Щербаков, В. Боевые «стрекозы» с запада. Мировое вертолетостроение сегодня / В. Щербаков // Взлет. – 2009. – № 5. – С. 32–38.
- Беляев, В. Первый широкофюзеляжный / В. Беляев // Авиация и космонавтика. – 2009. – № 2. – С. 29–40.
2010
- Афанасьев, И. Керосиновая прямоточка дала тягу! / И. Афанасьев // Новости космонавтики. – 2010. – № 7. – С. 31–32.
- Беляев, В. Наконец-то «Мечта» сбылась / В. Беляев // Авиация и космонавтика. – 2010. – № 1. – С. 48–49.
- Михайлов, С. Dreamliner: долгий путь в небо / С. Михайлов // Аэрокосмическое обозрение. – 2010. – № 1. – С. 112–115.
- Михайлов, С. Сверхзвуковые пассажирские первенцы / С. Михайлов // Аэрокосмическое обозрение. – 2010. – № 5. – С. 64–69.
- Мороз, С. Г. «Классика жанра» / С. Г. Мороз // Наука и техника. – 2010. – № 10. – С. 42–48, 53.
- Скоренко, Т. Стюардесса за штурвалом / Т. Скоренко // Популярная механика. – 2010. – № 9. – С. 54–58.
- Смирнов, В. Четыре с плюсом или пять с минусом / В. Смирнов // Аэрокосмическое обозрение. – 2010. – № 5. – С. 46–51.
- Сугамак, В. Непростой 737-й / В. Сугамак // Аэрокосмическое обозрение. – 2010. – № 5. – С. 88–91.
- Щербаков, В. Антикризисное соревнование: «Эрбас» против «Боинга» в 2009 году / В. Щербаков // Взлет. – 2010. – № 3. – С. 36–42.
- Щербаков, В. Рынок корабельных истребителей. Кто выйдет в лидеры? / В. Щербаков // Взлет. – 2010. – № 7/8. – С. 22–25.
2011
- Антошин, В. Призрак F-35 бродит по миру / В. Антошин // Авиапанорама. – 2011. – № 6. – С. 27–29.
- Макаров, О. На край света за лайнером / О. Макаров // Популярная механика. – 2011. – № 7. – С. 68–71.
- Мороз, С. Затраты и результаты / С. Мороз // Наука и техника. – 2011. – № 7. – С. 44–48, 53–56.
- Мороз, С. Неродные близнецы / С. Мороз // Наука и техника. – 2011. – № 12. – С. 60–67.
- Мороз, С. Цель оправдывает средства / С. Мороз // Наука и техника. – 2011. – № 9. – С. 42–53.
- Оружие века: самолеты // Популярная механика. – 2011. – № 2. – С. 78–80.
- Панасенко, Б. Сага об убирающемся шасси / Б. Панасенко // Авиация общего назначения. – 2011. – № 6. – С. 42–49.
- Проков, Ю. Авиационная промышленность Италии / Ю. Проков // Зарубежное военное обозрение. – 2011. – № 11. – С. 55–58.
- Совенко, А. «Боинг» делает ответный ход / А. Совенко // Авиация и время. – 2011. – № 2. – С. 26–27.
- Щербаков, В. Битва гигантов. Эпизод 6. «Эрбас» против «Боинга» в 2010 году / В. Щербаков, А. Фомин // Взлет. – 2011. – № 4. – С. 14–23.
- Щербаков, В. Фейерверк событий от «Боинга» / В. Щербаков, А. Фомин // Взлет. – 2011. – № 10. – С. 42–47.
- Якубович, Н. Аэрокаталог / Н. Якубович // Моделист-конструктор. – 2011. – № 9. – С. 29.
- Якубович, Н. Як-42 и Боинг 737: потери похожи, «харизма» – нет / Н. Якубович // Авиапанорама. – 2011. – № 6. – С. 18–19.
2012
- Бабакин, А. В «холодной войне» сражалась авиация (как был сбит в 1983 г. над Сахалином Боинг-707 южно-корейских авиалиний / А. Бабакин // Крылья Родины. – 2012. – № 8. – С. 87–91.
- Голубенко, В. «Иномарки» в российском небе / В. Голубенко // Взлет. – 2012. – № 11. – С. 40–45.
- Голубенко, В. «Иномарки» в российском небе / В. Голубенко // Взлет. – 2012. – № 9. – С. 38–44.
- Мороз, С. Выжать все / С. Мороз // Наука и техника. – 2012. – № 3. – С. 68–76.
- Мороз, С. На закате империи / С. Мороз // Наука и техника. – 2012. – № 1. – С. 63–68.
- Мороз, С. Последняя война поршневиков / С. Мороз // Наука и техника. – 2012. – № 2. – С. 71–77.
- Никольский, М. EF-18G «Гроулер» / М. Никольский // Авиация и космонавтика. – 2012. – № 3. – С. 14–18.
- Щербаков, В. Airbus против Boeing в 2011 году / В. Щербаков // Взлет. – 2012. – № 3. – С. 42–50.
2013
- Кузнецов, К. Главный калибр боевой авиации / К. Кузнецов, Г. Дьяконов // Авиация и космонавтика. – 2013. – № 6. – С. 40–50.
- Мороз, С. Европа как стратегический заложник / С. Мороз // Наука и техника. – 2013. – № 2. – С. 46–52.
- Мороз, С. Проблемы роста / С. Мороз // Наука и техника. – 2013. – № 10. – C. 32.
- Морозов, В. Великая воздушная гонка / В. Морозов // Авиация и космонавтика. – 2013. – № 10. – С. 38–52.
- Писной, В. Самолеты-рекордсмены / В. Писной // Открытия и гипотезы. – 2013. – № 3. – С. 8–12.
- Фомин, А. «Иномарки» в российском небе - 2013 / А. Фомин // Взлет. – 2013. – № 4. – С. 26–37.
- Щербаков, В. Битва гигантов - 2012. Переломный момент или случайность? / В. Щербаков // Взлет. – 2013. – № 3. – С. 14–23.
2014
- Вукадинов, И. Жизнь на палубе / И. Вукадинов // Авиация и космонавтика. – 2014. – № 11. – С. 51–56.
- Дроздов, С. Боинг 737. Часть 3. Военные модификации / С. Дроздов // Наука и техника. – 2014. – № 7. – С. 44–49.
- Дроздов, С. В. Боинг 737. Любимый «малыш» фирмы Боинг. Ч. 2. Новое поколение / С. В. Дроздов // Наука и техника. – 2014. – № 6. – С. 22–26.
- Дроздов, С. В. Боинг 737. Часть 1. Разработка и испытания / С. В. Дроздов // Наука и техника. – 2014. – № 5. – С. 22–27.
- Жванский, С. Перехваты над Балтикой / С. Жванский // Взлет. – 2014. – № 11. – С. 28–33.
- Мороз, С. Г. Под «хромированным куполом» / С. Г. Мороз // Наука и техника. – 2014. – № 4. – С. 33–39.
- Мороз, С. Г. Пределов больше нет / С. Г. Мороз // Наука и техника. – 2014. – № 3. – С. 50–56.
- Мороз, С. Эликсир молодости. Часть 2. Межконтинентальные бомбардировщики / С. Мороз // Наука и техника. – 2014. – № 9. – С. 32–38.
- Хаустов, А. Нестареющий «слон» мировой авиации / А. Хаустов // Авиация и время. – 2014. – № 1. – С. 21–24.
2015
- Бомбардировщику В-17 «Летающая крепость» – 80 лет // Авиация и космонавтика. – 2015. – № 7. – С. 17–20.
- Мороз, С. Каждый мнит себя стратегом... / С. Мороз // Наука и техника. – 2015. – № 11. – С. 12–19.
- Мороз, С. Паритет / С. Мороз // Наука и техника. – 2015. – № 1. – С. 11–18.
- Мороз, С. Старый конь борозды не портит… / С. Мороз // Наука и техника. – 2015. – № 10. – С. 46–53.
- Пуков, В. Н. Энциклопедия авиации : от первых аэропланов до современных истребителей / В. Н. Пуков, А. Н. Толкачев. – [2-е изд.]. – М. : Эксмо, 2015. – 271 с. – ISBN 978-5-699-75875-3.
- Трансатлантические баталии - 2014 // Взлет. – 2015. – № 3. – С. 16–23.
2016
- Жердев, М. Т-Х: на чем будут учиться летчики ВВС США / М. Жердев // Взлет. – 2016. – № 10. – С. 16–25.
- Мороз, С. «Невидимый дух Америки» / С. Мороз // Наука и техника. – 2016. – № 2. – С. 24–31.
- Мороз, С. Вторая холодная война. Ч. 2 / С. Мороз // Наука и техника. – 2016. – № 1. – С. 18–25.
- Новожилов, Г. Памяти выдающегося американского конструктора Джо Саттера (Joseph Frederick Sutter) / Г. Новожилов // Крылья Родины. – 2016. – № 9/10. – С. 144–146.
- Шаламов, А. Н. Сравнение топливной эффективности самолетов А320NEO и 737МАХ / А. Н. Шаламов // Технологические системы. – 2016. – № 1. – С. 96–102.
- Щербаков, В. Битва гигантов: очередной раунд / В. Щербаков // Взлет. – 2016. – № 3. – С. 8–19.
2017
- Дроздов, С. МС-21 – мечта об авиационном прорыве / С. Дроздов // Наука и техника. – 2017. – № 7. – С. 38–45.
- Киенко, Д. «Летающая крепость» в гостях, как в неволе / Д. Киенко // Авиация и время. – 2017. – № 5. – С. 34–37.
- Хаустов, А. «Бог морей», разящий с небес / А. Хаустов // Авиация и время. – 2017. – № 3. – С. 22–23, 28–29.
2018
- Совенко, А. Хотите – верьте, хотите – нет... / А. Совенко // Авиация и время. – 2018. – № 2. – С. 26–27, 40–41.
Назад до списку