Мерега Андрій Степанович

14.07.1929 – 09.01.2006

Мерега Андрій Степанович – випускник Харківського авіаційного інституту 1955 року за фахом «Інженер-механік літакобудування».

Від 1955 р. до 1964 р. працював в ОКБ ім. О. К. Антонова інженером-конструктором, провідним конструктором. У 1964–1972 рр. – представник генерального конструктора від ОКБ ім. О. К. Антонова на авіаційному заводі «Прогрес» в м. Арсеньєві, здійснював конструкторський супровід легких двомоторних літаків Ан-14 «Пчелка».

Від 1972 р. до 1975 р. А. С. Мерега був головним інженером-консультантом зі створення нового сільськогосподарського реактивного літака М-15 у групі радянських авіаційних фахівців у Польській Народній Республіці в PZL-Mielec. У 1976 р. А. С. Мерега прийшов на Експериментальний машинобудівний завод (ЕМЗ) ім. В. М. Мясіщева інженером-конструктором I категорії, а від 1977 р. був представником генерального конструктора – провідним конструктором з розроблення особливо складних об'єктів на Кумертауському авіаційному виробничому підприємстві (КумАПП), де зробив великий внесок у розроблення та виготовлення літака М-17 і висотного літака М-55 «Геофізика».

Від 1983 р. брав участь у роботах за програмою «Буран». Від 1994 р. А. С. Мерега – був провідним конструктором літаків L-39 і L-410.