Балабуев П. В.
    Выпускник 1954 года,
    Генеральный конструктор авиационной техники,
    доктор технических наук, профессор,
    лауреат Государственных премий СССР и УССР,
    заслуженный деятель науки и техники Украины.
    

Я учился в ХАИ в период с 1948 по 1955 гг. Всегда с теплотой вспоминаю эти трудные, но вместе с тем веселые годы, наполненные особым духом студенческого братства. Словами сердечной благодарности мне хотелось бы вспомнить своих преподавателей. Именно они научили нас по-настоящему любить и понимать авиацию. Работая с нами, они не только передавали знания по преподаваемому предмету, раскрывая его многочисленные грани, но и учили нас самостоятельно разбираться в задачах, решения которых в дальнейшем потребовала жизнь. Конечно, нам, студентам, не все удавалось сразу, но, именно преодолевая трудности, мы учились идти к намеченной цели.

    Онопченко Н.И.
    выпускник 1973 года,
    зам. начальника ЛииДБ по летным испытаниям и сертификации,
    заслуженный машиностроитель Украины.
    

В 1973 г. закончил с отличием самолетостроительный факультет ХАИ. Был ленинским стипендиатом, комсоргом факультета, комиссаром стройотряда. Дипломный проект защищал на Киевском механическом заводе – теперь АНТК им. О. К. Антонова. Там же был направлен в бригаду аэродинамики отдела летных испытаний ЛииДБ (летно-испытательной и доводочной базы), и с тех пор испытания авиационной техники стали делом всей его жизни.

    Заяц В.И.
    Выпускник ХАИ 1963 года,
    Главный инженер Харьковского государственного
    производственного предприятия,
    Лауреат Государственной премии Украины,
    заслуженный машиностроитель Украины.
    

    Ткачев В. А.
    Выпускник 1958 г.. заместитель главного конструктора
    КБ-2 ГКБ «Южное»,
    кандидат технических наук,
    лауреат Государственной премии Украины
    

Вадим Алекусеевич закончил моторостроительный факультет в 1958 г. С. 1959 г. работает в ГКБ «Южное». Он стоял у истоков работ в Украине по ионно-плазменным двигателям. Фактически по его инициативе при поддержке генерального конструктора М. К. Янгеля в ГКБЮ появились работы по электроракетным двигательным установкам с использованием ядерной энергоустановки мощностью 100 кВт. Много внимания он уделял решению принципиально новых на тот момент вопросов разработки и испытаний плазменных двигателей, парокалиевой реактивной турбины, жидкометаллических насосов, вопросам ресурсных испытаний

    В.А. Шульга,
    выпускник 1961 года,
    кандидат технических наук,
    заслуженный деятель науки и техники Украины
    

Воспоминания об институте, студенческих годах, студенческом общежитии, студенческих вечерах настолько свежи в памяти, как будто бы это было вчера. А когда посчитаешь, сколько лет прошло с той поры, то удивляешься, как это было давно. Окончил я моторостроительный факультет ХАИ по специальности "Двигатели летательных аппаратов" в 1961 г. По распределению был направлен в г. Днепропетровск в ОКБ-586, ныне Государственное КБ "Южное". С тех пор и по настоящее время я работаю в КБ по разработке ЖРД для баллистических ракет оборонного назначения и космических ракет-носителей для запусков спутников.

    А.И.Зеленухин,
    выпускник 1972 года,
    директор по эксплуатации AT ОАО "ОКБ Сухого"
    

Анатолий Иванович Зеленухин окончил ХАИ в 1972 г. Трудовую деятельность начал в конструкторском технологическом бюро Министерства оборонной промышленности в качестве инженера-конструктора III категории. Первым объектом приложения сил молодого специалиста стало изделие "Тополь". После службы в Советской Армии поступил на работу в "ОКБ Сухого", где последовательно занимал должности от инженера-конструктора III категории до начальника сектора, а затем заместителя начальника отдела эксплуатации авиационной техники. Высокий уровень инженерной подготовки, опыт службы в инженерной академии, творческий подход к работе способствовали успешной инженерной карьере А.И. Зеленухина. Во время работы в отделе эксплуатации он принимал участие в разработке самолетов Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, экспортных самолетов Су-ЗОМК, Су-ЗОМКИ и самолета корабельного базирования Су-33.

    А.Н. Коваленко,
    выпускник 1975 года,
    директор программы "Су-38" ОАО "ОКБ Сухого"
    

Александр Николаевич Коваленко окончил самолетостроительный факультет ХАИ в 1975 г. Авиацией увлекался с детства, первые навыки в области авиастроения получил в авиамодельном кружке. Юношеские мечты обрели реальность в ХАИ при поступлении в институт в 1968 г. Получил распределение в КБ "Звезда-Стрела" (г. Королев Московской обл.). С первых дней работы занимался проектированием воздухозаборников ракет Х-31 и Х-35, главным конструктором которых был легендарный В.Н. Бугайский (главный конструктор самолета Ил-18). А.Н.Коваленко прошел хорошую школу проектирования ракет, продувок их аэродинамических моделей. На этапе проведения летных испытаний ракет Х-31 и Х-35 в течение ряда лет представлял конструкторский коллектив КБ "Звезда-Стрела . Высокий технический уровень его конструкторской работы подтверждают около десяти авторских свидетельств по тематике ракет Х-31 и Х-35.

    А.А.Калашников,
    выпускник 1981 года,
    заместитель главного конструктора ОАО "ОКБ Сухого"
    

Александр Александрович Калашников окончил самолетостроительный факультет ХАИ в 1981 г. и был распределен в новосибирский филиал "ОКБ Сухого", где и работает по настоящее время. Работу начал инженером-конструктором в бригаде общих видов, в 1982 г. был переведен в бригаду эксплуатационно-технической документации. В период с 1984 по 1989 гг. работал в должности инженера-конструктора сначала III категории, а потом II категории в бригаде общих видов, разрабатывая компоновки самолетов Су-24М, Су-24МК, Су-24МР в процессе совершенствования серийных образцов. Принимал участие в разработке компоновки модернизированного самолета Су-24М2 при его проектировании.

    В.А. Матусевич,
    выпускник 1972 года,
    Главный конструктор-директор
    Харьковского агрегатно-конструкторского бюро (ХАКБ)
    

Многих в стены ХАИ привела извечная мечта покорения воздушного пространства и бескрайних просторов Вселенной. Здесь, в стенах прославленного института, уже 75 лет усилиями нескольких поколений талантливых, преданных своим идеалам сотрудников и преподавателей закладывается фундамент для достижения этой мечты. Так будет всегда. ХАИ - это не только наша Alma-Mater, это неиссякаемый и постоянно обновляемый источник духовной и творческой энергии, которая всех нас движет по жизни. Учеба в ХАИ формирует в его выпускниках тот стержень, который позволяет преодолевать постоянно возникающие препятствия и достигать поставленных целей. Трудна учеба в институте, но те, кто ее осилил, навсегда сохраняют в душе волнующее и трепетное чувство благодарности и признательности судьбе, которой было угодно выбрать именно этот путь в жизни. Институт наполнен неповторимым духом замечательных традиций. Одна из них - привлечение студентов к практической и научной работе еще в стенах института. Часто именно это и определяет дальнейший жизненный путь его выпускников. На примере сегодняшних выпускных дипломных работ и дипломных проектов видно, что эта традиция продолжается и получает дальнейшее развитие. Очень жаль, что в эти дни практически нет строительных отрядов. Это была действительно школа жизни, а подчас и мужества. Хочется пожелать в будущем возрождения этого движения.

    О.С. Мамедов,
    выпускник 1979 года,
    заместитель директора - главный инженер ЦАГИ
    

Годы учебы в ХАИ (1973 -1979 гг.) ни с чем не сравнимы. Прекрасные ученые-педагоги открыли перед нами широкие возможности. Выпускники ХАИ востребованы на заводах, НИИ, вузах, ОКБ, министерствах, в городских управах и т.д. К сожалению, не смогу вспомнить всех любимых преподавателей. Перечислю некоторых (или предметы) -Я. Карпов (вместе с Н. Рукавишниковым), мой руководитель диплома, А. Ефоян (детали машин), начертательная геометрия, физика, ТММ, сопромат, аэродинамика, гидродинамика (Б. Баев, мой земляк - бакинец), куратор группы 115А, военная подготовка, проектирование конструкций ЛА, основы взаимозаменяемости, экономика, основы музыкального искусства (факультатив) и т.д. Приезжал в ХАИ на годовщины выпуска в 1994 и 2004 гг. В ЦАГИ я работаю с 1979 г. по распределению (в 1981 -1983 гг. служил в армии). Занимал должности инженера (проектирование экспериментальных стендов для АДТ), старшего и ведущего инженера, заместителя начальника отдела (исследование характеристик статической аэроупругости ЛА), заместителя начальника - главного инженера научного отделения по аэроупругости. В 1995 г. окончил заочную аспирантуру ЦАГИ. С 2002 г. - заместитель директора - главный инженер ЦАГИ. Кроме того, являюсь экспертом-аудитором межгосударственного авиационного комитета по статической аэроупругости.

    A.M. Нижегородов,
    выпускник 1993 года,
    директор 000 "Теолан"
    

Прошло более десяти лет, как я покинул ставшие на всю жизнь родными стены ХАИ. Воспоминания об институте, о студенческих годах обострены многими чувствами: благодарностью, гордостью и, конечно же, ностальгией! Каждый преподаватель помнится как личность со своим характером и особым складом ума. Воспоминания самые разнообразные. Не хочу никого обманывать - были проблемы и разочарования, но все же положительных воспоминаний гораздо больше! В ХАИ учиться было и тяжело, и одновременно легко... может быть, потому что нашими наставниками были удивительные и интереснейшие люди, такие как Н.В. Белан, С.Д. Фролов, ГЛ. Корнилов, В.А. Пимкин, и многие, многие другие... Давались не только знания, прививались "воля к победе", стремление всегда быть первым во всем и везде... Нельзя не вспомнить студенческие строительные отряды, а также выезды на сельхозработы. С великим удовольствием вспоминаю и студенческие традиции. Желаю всем выпускникам приятных воспоминаний об учебе в институте, успешного старта в жизни, успехов в работе и бизнесе. Преподавателям желаю умных и усердных учеников, а институту - процветания и дальнейшего развития. Пусть диплом ХАИ будет таким же значимым, как дипломы лучших университетов мира. Удачи всем Нам, кто так или иначе связан с ХАИ, кто носит гордое имя "Хаевец"...

    В.В. Андрущенко,
    выпускник 1997 года,
    генеральный директор
    ООО "Украинская тентовая компания"
    

В ХАИ я поступил не случайно. С 10 лет я занимался авиамодельным спортом - свободнолетающими авиамоделями (класс F-1-A), что и дало толчок для поступления в родной институт. В ХАИ я поступил легко, но вуз оказался не из легких. Высокие требования к профессионализму в аэрокосмической отрасли накладывали ещё более высокие требования к уровню подготовки студентов. Мне было удивительно, что половину группы могут исключить из института за неуспеваемость, что давало адекватную оценку будущим специалистам и помогло в жизни больше, чем, если бы мы учились в обычном институте, отсидев положенные пять лет. ХАИ - не только вуз, но и школа жизни с её взлетами и падениями, ошибками и достижениями. Те, кто жил в хаёвских общежитиях, меня поймут. Нельзя не отметить традиции ХАИ - славные праздники "День ФЛА", "День ХАИ", "1-12 апреля", Новый год, "1001-я ночь" и ночные возгласы "Шара!!! Приди!!!", что и подтолкнуло нас к созданию памятника "Шары", который был установлен в 1994 г. Хотелось бы напомнить фразу, изначально написанную на памятнике: "Шара -она для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным". А в завершение хотелось бы вспомнить весь преподавательский состав авиационного института, а особенно А.А. Скибина, А.П. Шутько,А.П. Фурсова, ГС. Жердева, Л.Ф. Яльницкого, Н.В. Белана, С.А. Полтарушникова, В.И. Чумаченко. Спасибо Вам огромное за Ваш труд, за Вашу любовь!

    И.А.Осадчук,
    выпускник 1995 года,
    директор ООО "Техцентр Валькирия"
    

С нашего курса в ХАИ началась перестройка и перемены: была снята бронь, ребят стали призывать в армию, был отменен план выпуска молодых специалистов в количественном выражении, и у нас начался учебный процесс "на выживание". Так, к примеру, на зачетной неделе после четвертого семестра для того, чтобы выполнить весь тот вал контрольных, курсовых, домашних заданий, мне приходилось спать не более двух часов в сутки, и все равно, хоть я и хорошо учился, сдать все в срок было нереально. "Выручили" врачи, выдав справочку о временной нетрудоспособности, давшей возможность выйти на сессию позже, доедать "хвосты", потом успешно сдать сессию на повышенную стипендию. Еще один пример. После первого курса, когда многие ребята ушли в армию, в английской подгруппе осталось два человека. Вы можете себе представить, что делал с нами преподаватель на паре, уделяя каждому по 45 минут? Такую нагрузку смогли выдержать не все. Из 25 человек на первом курсе до диплома дошли только четверо, а своевременно на защиту вышли только двое. ХАИ наших времен можно сравнить с высокогорной вершиной, на которую очень трудно зайти, но тем, кто ее преодолел, открывается широкая и красивая долина, и свободные пути на все стороны. В день 75-летия ХАИ желаю всей нашей "хаёвской" семье здоровья, успехов в работе и учебе, взаимной поддержки.

    О. Д. Кононенко,
    выпускник 1988 г.,
    космонавт-испытатель 

В 1988 году Олег Кононенко окончил Харьковский авиационный институт имени Н. Е. Жуковского по специальности «Двигатели летательных аппаратов». После окончания института Кононенко работал в Центральном специализированном конструкторском бюро (ЦСКБ) ракетно-космического центра «Прогресс» в Куйбышеве. Кононенко начал с работать в должности инженера и дослужился до должности ведущего инженера-конструктора. Кононенко занимался проектированием электрических систем космических кораблей. 29 марта 1996 года Кононенко был принят кандидатом в отряд космонавтов РКК «Энергия». С июня 1996 по март 1998 года он проходил курс космической подготовки в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. После сдачи экзаменов, 20 марта 1998 года Кононенко была присвоена квалификация «космонавт-испытатель» и он был зачислен в отряд космонавтов на должность космонавта-испытателя. В мае 2006 года Кононенко был назначен бортинженером корабля «Союз ТМА-12» и 17-й долговременной экспедиции МКС. 13 февраля 2007 НАСА утвердило Кононенко в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-12» и экспедиции МКС-17. 6 ноября 2007 года комиссия Роскосмоса утвердила Кононенко для полёта на корабле «Союз ТМА-12» и МКС-17. Космический корабль «Союз ТМА-12» стартовал 8 апреля 2008 года. В состав экипажа входили командир корабля и 17-й основной экспедиции Сергей Волков, исследователь Ли Со Ён (Йи Сойон). 10 апреля корабль «Союз ТМА-12» пристыковался к Международной космической станции. Во время полета Олег Кононенко совершил два выхода в открытый космос.