Валерий Чкалов. Начало пути...




 

     «… Передо мной старя фотография. Дом Чкаловых выглядит на ней аккуратным, не богатым, но добротным, крепко сколоченным.
     Ладный, крепкий, всегда чисто убранный чкаловский дом стоял на горе, над рекой, где издавна селились мастеровые, грузчики, бывшие бурлаки – словом, простой люд. В этом доме многое носило отпечаток характера отца Валерия Павловича – Павла Григорьевича, коренного волгаря, знаменитого на всю округу котельщика, славного мастера.


     …В суровые годы детство длится не долго, обрывается как-то сразу, резко, и многим подросткам приходится принимать самостоятельные решения. так случилось и с Валерием Павловичем.


























     …В 1918 году Валерий поступил кочегаром на землечерпалку, оттуда – на пароход «Баян». Он уже начинал думать о том, не связать ли его судьбу с Волгой.
     …Близился 1919 год. Его грозные раскаты все чаще докатывались до волжских берегов.
В ту пору Чкалов и увидел впервые в воздухе самолет.
     …Валерий Павлович так рассказывал мне об этом:
– Услышав незнакомый и сильный шум, я выскочил на палубу. Над Волгой медленно летел аэроплан, солнце слепило глаза, но я все смотрел и смотрел, не отрываясь. Раньше я видел аэропланы только на земле. Человек в небе произвел на меня глубокое впечатление, и я не мог забыть то, что увидел. Наверно, с того дня я начал думать об авиации…»
Чкалова, О. Э. Жизнь Валерия Чкалова : рассказы / О. Э. Чкалова. – М. : Детская литература, 1984. – 96 с.


     Большую роль в судьбе Валерия Павловича сыграл его друг Владимир Фролищев. Чкалов работал на тот момент в 4-м военном авиационном парке вместе с Фролищевым.
    «…В то время в России была только одна начальная, точнее, подготовительная авиационная школа – в небольшом городке Егорьевске, под Москвой. Называлась она Теоретической школой авиации, и попасть туда было очень трудно.
     Четыре счастливчика из парка должны были по разверстке поехать в Егорьевск, чтобы там пройти начальные этапы летного дела. Естественно, командование отобрало лучших из лучших. В их чило попал и Владимир Фролищев.
     Он был счастлив от перспектив, открывавщихся перед ним, и вдруг неожиданно для всех попросил вместо себя отправить в училище Валерия Чкалова. Рабочие парка поддержали кандидатуру Валерия. Им понравилась его выносливость, упорство, настойчивость, его крепкая рабочая хватка. В конце 1921 года Валерий уехал в Егорьевск».

Чкалова, О. Э. Жизнь Валерия Чкалова : рассказы / О. Э. Чкалова. – М. : Детская литература, 1979. – 136 с.
     
     «…Весна 1923 года. Сдан последний экзамен… Валерий, как и все его товарищи, получил звание красного командира, или, как тогда говорили, краскома. Весь выпуск тут же направили в Борисоглебскую школу летчиков для практических занятий.

     Группа курсантов в составе 47 учлетов, куда входил Чкалов, составила первый набор новой авиационной школы летчиков в Борисоглебске, что и было оформлено приказом от 15 апреля 1923 года. Но летать пришлось не сразу – школа еще не отстроилась, учебных самолетов не получили. Валерий, засучив рукава, с большим энтузиазмом вместе с товарищами перестраивал кавалерийский манеж в ангар, переделывал конюшни под классы… Он лишь улыбался, работая киркой или ломом, – ему вспоминалась кувалда молотобойца.
     Наконец прибыли долгожданные три учебных самолета типа «Авро».


     Из всего выпуска отобрали десять человек для занятий в воздухе. При этом главным критерием отбора были аттестации Егорьевской школы. Естественно, что Чкалов попал в эту десятку одним из первых.
     Практическое обучение началось с так называемой рулежки. Ученик садится в самолет с подрезанными крыльями и начинает делать на полной скорости пробежку по земле, выдерживая прямую и не давая машине прыгать или поднять хвост и стать на попа или даже полностью «скапотировать», то есть перевернуться через голову. Рулежка во многом имитировала разбег на взлете, до момента отрыва машины от земли.
     …Наконец кончился курс рулежных пробежек, начались полеты.
Валерий Чкалов попал в группу инструктора Очева, очень требовательного и строгого летчика. Этот внимательный и сдержанный человек сразу отметил девятнадцатилетнего учлета, оценил его незаурядную волю и стремление летать».
     … Первый самостоятельный полет – необычайное мгновение в жизни человека, хотя Валерий Чкалов шел к нему с тех пор, когда с парохода «Баян» впервые увидал садящийся на Волгу гидросамолет.
Валерий уверенно ведет по «коробочке» свою послушную «Аврушку» и лишь на последнем развороте со снижением, когда сбавляют обороты, слышит вдруг собственный голос, поющий «Распрягайте, хлопцы, коней». Сосредоточив все внимание, Чкалов блестяще произвел посадку.
     Только во втором полете Валерию стало понятно, почему он не слышит по шланговому телефону: «Курица и то лучше летает…», «Ну куда дерешь?», «Меньше крен, шут тебя забери!»
     Никаких посторонних подсказок и команд! Значит, сам, значит, надо смотреть в оба. И Чкалов еще аккуратнее приземлил «Авро» около посадочного знака своей группы.
     Очев обнял учлета и сказал:
     – Молодчага!
     9 октября 1923 года состоялся выпуск летчиков новой школы. В аттестации Валерия было записано:
«Чкалов являет пример осмысленного и внимательного летчика, который при прохождении летной программы был осмотрителен, дисциплинирован… Чкалов с первых полетов обращает на себя внимание высокой успеваемостью по полетной программе, уверенностью движений, спокойствием во время полетов и осмотрительностью. Он быстро соображает и действует с энергией и решительностью, раскрывает причины своих ошибок и удачно их исправляет. Хорошо чувствует самолет и скорость полета. Полагаю, что ему более всего подходит быть военным летчиком»…
    … В октябре 1923 года опять же в числе десяти лучших учеников, закончивших борисоглебскую школу, Чкалова отправляют в 
Московскую школу высшего пилотажа.
     Здесь он уже слушатель, а не учлет, и самолеты здесь боевые, немецкие «фоккеры» и английские «мартинсайды», на которых будут обучать фигурам высшего пилотажа.
     Валерий говорил товарищам: «Вот где душу‑то отведешь…»
     … В мае 1924 года Чкалов окончил московскую школу и получил направление в Серпуховскую высшую авиационную школу стрельбы, бомбометания и воздушного боя.
     … В ноябре 1924 года Чкалов получил звание летчика‑истребителя, распростился с Серпуховом и убыл в строевую часть.
     … Мечта волжского паренька из села Василева сбылась: в руках у него аттестат зрелости – отныне Валерий Чкалов летчик‑истребитель Военно‑Воздушных Сил Красной Армии»
Байдуков, Г. Ф. Чкалов / Г. Ф. Байдуков. – М. : Молодая гвардия, 1975. – 336 с.


 

Назад до списку