Великие мировые изобретения

     Одним из замечательных событий в истории типографского дела стало появление в конце XIX века линотипа - наборной машины. Действительно, изготовление литер и набор в течение четырех столетий оставались ручными и мало изменились по своей сути со времен Гутенберга. Специалисты предрекали: создать наборную машину невозможно.
     Английский инженер Черч после пятнадцати лет трудов в 1822 г. сконструировал первую, еще несовершенную наборную машину.
     В 1869 г. П.П. Княгинский взял привилегию № 1248 на "Автоматический наборщик". Для реализации идеи изобретатель отправился в Париж, где на телеграфной фабрике изготовил модель машины, названной наборщик-автомат.
     Матрицевыбивальную машину разработал и в 1878 г. запатентовал (привилегия №2018 на "Наборную типографскую машину") преподаватель Виленского училища Иосиф Ливчак.
     В 1872 г. изобретатель Меррит Гелли разработал и взял американский патент на машину с автоматическим выравниванием строк.
     Одновременно с наборными машинами совершенствовалась техника отливки литер. Еще в 1838 г. американец Давид Брэд изобрел литеролитную машину, которая позднее вошла во всеобщее употребление.
     Долгое время словолитные и наборные машины развивались независимо друг от друга. Подлинный переворот в наборном деле связан с именем Оттмара Мергенталера, объединившего две эти машины в одну.

     История российских субмарин насчитывает почти два столетия. Эти суда создавались и совершенствовались, прежде всего как новое эффективное средство ведения войны, которое в ХХ в. превратилось в одно из самых опасных и разрушительных.

     Биография миноискателя "ИМВЭТА" имеет две особенности: рожденный в короткий срок, он спас десятки тысяч жизней.

     Имя нашего соотечественника Владимира Ивановича Юркевича в России почти не известно. в 1930-е г. эмигрант Юркевич предложил французской судостроительной компании свой проект трансатлантического лайнера. Спустя несколько лет лайнер "Нормандия", выстроенный по проекту русского инженера, пересек Атлантический океан за рекордное время и завоевал легендарный приз "Голубая лента".

     Едва ли начнешь углубляться в историю возникновения того или иного изобретения, как сразу натыкаешься на Леонардо да Винчи. Этот удивительный по разносторонности талантов человек разве что в электронике и нанотехнологиях не отметился. То ли догадливости, то ли времени ему на это не хватило... но наш взгляд в прошлое на этот раз достаточно узок и целенаправлен: кто придумал экскаватор-
     И тут без величайшего новатора эпохи Возрождения не обошлось. Около 1500 г. да Винчи сделал чертежи экскаватора-драглайна и набросал схему своей землечерпалки.

     Инженер Алексей Несторович Шелест с блеском доказал, что применение двигателя внутреннего сгорания на локомотиве может повысить КПД по сравнению с паровозом в несколько раз. Впервые в мире он предложил не только вариант с поршневым двигателем внутреннего сгорания, но и запатентовал тепловоз с газотурбинным двигателем.

     На имя изобретателя Роберта Адлера зарегистрировано около 200 патентов. В современную историю он вошел как создатель "мечты лентяя" - пульта дистанционного управления телевизором.

     Оказывается, к усовершенствованию телефона приложил руку не только зарубежные, но и наши отечественные изобретатели. Один из них, Павел Михайлович Голубицкий, не только изобрел особо-чувствительный микрофон для телефонной трубки, но и потратил много времени и сил на внедрение телефона в российскую действительность.

     Пошарьте на чердаке любого деревенского дома, и вы непременно найдете старую ржавую керосиновую лампу. Кажется, этот осветительный "прибор" существовал вечно...но нет. Старушке керосиновой лампе 150 лет.

     Предприниматель и изобретатель Данхилл не только подарил человечеству зажигалку, но и сумел превратить курение из вредной привычки в благородный ритуал.

     В 1891 году на вооружение российской армии была принята новая винтовка "трехлинейка". Тогда никто не предполагал, что ей придется участвовать во многих битвах и прослужить почти без изменений конструкции более полувека. Ни одна винтовка других армий не стояла на вооружении так долго.

     Первая в мире ракета на жидком топливе стартовала 75 лет тому назад на ферме неподалеку от американского города Оберна. В небо на столбе пламени поднялся странный металлический предмет - ракета, построенная инженером Робертом Годдардом.

     Всемирная "колумбовая" выставка в Чикаго "ЭКСПО-1893" была посвящена 400-летию открытия Америки. Юбилейную выставку посетили и участвовали в ее работе многие российские ученые, изобретатели и предприниматели. Во время путешествия в Соединенные Штаты Америки на океанском лайнере произошло знакомство двух петербургских изобретателей и будущих компаньонов Евгения Яковлева и Петра Фрезе - родоначальников отечественного автомобилестроения.

     Сидя в казематах Петропавловской и Шлиссельбургской крепостей, заговорщик Казимир Чарновский обдумывал конструкцию подводной лодки.

     Герой русских былин Святогор пытался, да так и не сумел оторвать маленькую суму от груди матери-земли. История показывает, что грандиозный проект аэроплана под названием "Святогор" так и остался проектом. Зато его автор, русский инженер Василий Слесарев, навсегда вошел в историю отечественного авиастроения.

     Даже неограниченные возможности и миллионное состояние не позволили изобретателю А.С. Апраксину увидеть свое детище в небе. Беда в том, что его аэростат намного опередил свое время.

     О нашем соотечественнике А.П. Федорове, натолкнувшем Циолковского на мысль о создании космической ракеты, известно очень мало. До наших дней даже не дошли его фотографии. Историку Геннадию Черненко удалось отыскать в архивах новые сведения об этом забытом изобретении.

     Это была героическая и вместе с тем трагическая страница в истории русского военного воздухоплавания. Шла Первая мировая война. Воздухоплаватели-наблюдатели поднимались в небо без парашютов и нередко гибли вместе со своими привязными аэростатами, подожженными вражескими самолетами. Помощь пришла из союзной Франции. "Спасательным кругом" воздушных разведчиком стал парашют, созданный французским аэронавтом Жоржем Жюкмесом.

     Когда в декабре 1899 г. русский инженер Константин Перский взял патент на первый в мире способ передачи изображения на расстоянии, человечество , еще само не подозревая, вступило в новую эпоху - эпоху телевидения.

     "Вездеход - машина, не оправдывающая своего названия и назначения". Эта народная мудрость родилась не на пустом месте - никакая техника не обладает стопроцентной надежностью. Тем не менее еще много людей работает там, где поломка вездехода равнозначна смерти. Где нужно добраться до цели и вернуться назад, не завися от погоды и состояния грунта, и не только доехать самому, но и довезти ценный груз. А до ближайшего жилья - несколько дней, а то и недель пешего хода...

     Экспонаты единственного в России музея старинного инструмента доказывают, что в прежние времена рукастым умельцам было порой проще создавать свои уникальные шедевры, чем нынешним: многие забытые сегодня несложные, но умные инструменты куда удобнее и надежнее современных.

     О, московское чаепитие! Оно олицетворяло гостеприимство, семейный уют и дружескую атмосферу. Виссарион Белинский в книге “Петербург и Москва” с легкой иронией над московской традицией чаепития писал: “В Москве много трактиров, и они всегда набиты преимущественно тем народом, который в них только пьет чай. Не нужно объяснять, о каком народе говорим мы: это народ, выпивающий в день по пятнадцати самоваров, народ, который не может жить без чая, который пять раз пьет его дома и столько же раз в трактирах. И если бы вы посмотрели на этот народ, вы не удивились бы, что чай не расстраивает ему нерв, не мешает спать, не портит зубов…”.

     В музее ВВС в Монино, под Москвой, можно увидеть странный по виду двигатель внутреннего сгорания. Он был сделан более ста лет назад и сохранился чудом. Создал его Огнеслав Степанович Костович, талантливый изобретатель и конструктор, строитель дирижабля "Россия" — самого крупного в то время.

     Кто изобрел колокола — не известно. Церковная традиция отдает приоритет епископу Павлину из г. Нолы (IV—V вв.), хотя еще в Древнем Риме у храмов Кибелы и Прозерпины висели колокола (I в.). Были они и у древних греков. Колокольное литье имеет глубокие корни в Китае и Японии. Самый же древний относится к периоду правления Салманассара II.

     Человечество до сих пор спорит, кто изобрел радио. Попов, мол, первым его продемонстрировал, а Маркони - запатентовал. Изобретатель электрической лампы накаливания Александр Лодыгин не только первым придумал, но и успел запатентовать свое изобретение. Увы, оказалось, что не менее важно еще и поддержать свой патент, вовремя продлить его действие. А в этом Лодыгин по всем статьям уступил подкованному в патентных хитростях американце Эдисону. Финансовые затруднения помешали Лодыгину поддержать свой патент, а Эдисон вовремя подсуетился, и лавры изобретения в конечном итоге достались ему одному...

     Мужчина может придумать многое, когда ему надоедает ежедневно точить бритву для бритья. Неудобство в пользовании опасной бритвой привело к тому, что Кинг Джиллетт придумал лезвия, которые не надо точить и в Бостоне начал их производство. Все бритые мужики благодарны ему как отцу родному!

     В этом году исполнилось 100 лет со дня рождения создателя первой в мире корабельной газотурбинной установки, главного конструктора специального конструкторского бюро газотурбинных установок (СКБ ГУ) Сергея Дмитриевича Колосова.
     Он обладал редким даром предвидения, умел претворять в жизнь самые смелые инженерные идеи. Благодаря Колосову в конце 50-х г. советские надводные корабли претерпели качественные изменения. Они получили газотурбинные энергетические установки, что позволило достичь больших скоростей и высокой маневренности. В стране появилось несколько серий противолодочных кораблей океанского и прибрежного действия с легкими газовыми турбинами большой мощности.

     Каждый год в мире изготавливается 40 млн разводных ключей. Все они - творение гениального шведского изобретателя Йохана Петера Йоханссона.

     150 лет назад немецкий изобретатель Вильгельм Бауэр спустил на воду в Кронштадте подводную лодку "Морской дьявол", которая стала первой военной субмариной флота России.

     К.И. Константинов в середине XIX в. создал самые совершенные для того времени твердотопливные боевые ракеты дальнего полета 5 км. Кроме того, он разработал технологию и станки для их безопасного производства.

     Инженер-железнодорожник Юрий Владимирович Ломоносов прожил долгую жизнь и в трудные годы Гражданской войны сумел создать первый российский тепловоз с электрической передачей.

     В незатейливой песенке Булата Окуджавы уместились главные этапы жизни признанного отца телевидения Владимира Козьмича Зворыкина, благодаря которому мы сегодня живем в обнимку с телевизором.

     На смычке двух величайших изобретений - колеса и бензинового двигателя - зародилась мощная транспортная система, что во многом определила образ жизни минувшего ХХ и нынешнего ХХI вв.

     Метод измерения артериального давления (АД), придуманный 100 лет тому назад русским хирургом Николаем Сергеевичем Коротковым (1874—1920), считается общепризнанным мировым стандартом. В истории мировой медицины ХХ в. не так много научных открытий, которые бы так повседневно и широко использовались во врачебной практике, как метод Короткова.

     Выдающийся инженер Борис Григорьевич Луцкий (1865-1920 ) долгое время работал в Германии, где запатентовал множество автомобильных, лодочных и авиационных двигателей.

     Российский изобретатель Федор Аполлонович Пироцкий первым в мире предложил использовать железнодорожные рельсы для передачи электрической энергии на расстояние. Идея нашла применение при разработке первых проектов городских электрических железных дорог. Ныне такая схема успешно применяется в метро.

     Русский инженер Александр Аполлонович Полумордвинов предложил оригинальную телевизионную систему, основанную, как и современное телевидение, на трехкомпонентной теории цвета. Полумордвинову принадлежит и другое изобретение - "Аппарат для передачи изображения и способы этой передачи с одновременной передачей звука".

     Бронзовая скульптура 2 м высотой и весом 200 кг установлена в проходной старейшей в стране Самарской ГРЭС. Таким необычным способом в городе отметили 150-летний юбилей чугунной батареи, каковую в 1855 г. создал русский немец итальянского происхождения Франц Карлович Сан-Галли.

     30 лет назад на серийный автомобиль впервые была установлена подушка безопасности (Air Bag). Сколько сотен тысяч человеческих жизней спасли за эти три десятилетия "эйр-бэги", подсчитать сегодня просто невозможно. А тогда это считалось эксклюзивом. Сегодня трудно себе представить современную машину без этой детали. Но путь подушки от остроумной идеи до всеобщего признания оказался тернистым.

     На пересечении двух величайших изобретений - колеса и двигателя- родился автомобиль. И надо сказать, что биография у него изобилует самыми разнообразными ситуациями, порой почти детективными.

     Отец русской сейсмологии Б.Б. Голицын разработал теорию и конструкции электродинамических сейсмографов, ввел их в практику. А еще он нашел решение задачи об определении очага землетрясения по данным одной сейсмической станции.

     По последним данным традиционной археологии первое изобретение древнего человека - каменный нож (рубило), которым обитатели Северо-Восточной Африки соскабливали мясо с костей животных. Эти кости с резаными отметинами найдены в слоях, датируемых 3,4 млн лет назад. Однако с той поры утекло изрядное количество тысячелетий, пока изобретательство стало массовым явлением.

     "Интегральная схема, интегральная микросхема - микроминиатюрное электронное устройство, все или часть элементов которого нераздельно связаны конструктивно и соединены между собой электрически", - говорит нам Большая советская энциклопедия. Из всего множества технологических новинок и изобретений, пришедших в нашу жизнь за последние полвека, важнейшим является микросхема.