Его имя было известно наравне с именами В.П. Чкалова и М.М. Громова в той
далекой сейчас стране, создававшей свою авиацию, которая должна была летать
"дальше всех, быстрее всех, выше всех."
(Егоров В. Вся жизнь - авиации // Крылья Родины. - 2004. - № 6. - С. 9.)
Взревели могучие двигатели, дрогнул воздух над аэродромом, и огромный крылатый корабль неудержимо устремился вперед. Это ушел в очередной испытательный полет заслуженный летчик-испытатель, заслуженный мастер спорта СССР, лауреат Ленинской премии, дважды Герой Советского Союза Владими Константинович Кокиинаки.
Более 3000 серийных самолетов, только что вышедших из цехов сборки, летчик-испытатель поднял в воздух с заводских аэродромов и вручил летчикам авиационных полков. А когда грянула Великая Отечественная война, Коккинаки стал летчиком-истребителем.
Первым самолетом, который испытывал Владимир Константинович, стал истребитель И-15. Никто на думал, что самолет, "сбросив" лишний вес, обретет в руках начинающего испытателя второе дыхание и, отдав все топливо до капли, достигнет невероятного по тем времена потолка - 14,5 километра, и с этой высоты в прямом и переносном смысле начнется летопись мировых достижений отечественной авиации.
Имя Владимира Коккинаки стало легендой. За тридцатилетний период своей работы он установил множество мировых рекордов высоты, дальности и скорости полета. В 1938 году Владимир Константинович совершил беспосадочный перелет Москва-Владивосток. Перелет вошел в сторию как беспрецедентный по степени сложности: в течение 24-х с половиной часов Коккинаки вел машину практически "вслепую, на руках", руководствуясь гениальной интуицией пилота и поддержкой несравненного штурмана Александра Брянского.
Литература: