Граф Цеппелин – жизнь и деятельность (к 180-летию со дня рождения)


18-04-2018
Назад к списку

         Цеппелин (Zeppelin) Фердинанд (8 июля 1838, Констанц, – 8 марта 1917, Шарлоттенбург, близ Берлина), граф, немецкий конструктор дирижаблей. В 1854 окончил военную академию в Людвигсбурге. Участвовал добровольцем в Гражданской войне США 1861–65 (на стороне северян), а также в австро-прусской 1866 и франко-прусской 1870–71 войнах.
     В 1891 вышел в отставку в чине генерала и целиком посвятил себя вопросам дирижаблестроения. Цеппелин разработал конструкцию дирижабля жёсткой системы с металлическим каркасом, обтянутым тканью. Внутри корпуса в отсеках размещались баллоны с газом.
     2 июля 1900 совершил полёт 1-й его дирижабль объёмом 11 300 м3, который вскоре был разрушен бурей.
     В 1905 Цеппелин построил 2-й дирижабль («цеппелин», как стали называться дирижабли его конструкции), который позднее разбился при посадке. С 1906 большинство дирижаблей Цеппелина стало покупать военное ведомство.
     К 1914 было построено 25 аппаратов (из них 6 пассажирских). Военные дирижабли Цеппелина применялись в 1-й мировой войне 1914–18. Построенный после его смерти в 1928 дирижабль «Граф Цеппелин» совершил ряд больших перелётов, демонстрировался в Москве (1930); использовался для перевозки почты и пассажиров через Атлантику. Последний пассажирский дирижабль Цеппелина («Гинденбург», 1936) совершил 63 полёта (сгорел в 1937).
Большая советская энциклопедия. В 30 т. Т. 28. Франкфурт-Чага / гл. ред. А. М. Прохоров. – 3-е изд. – М. – Советская энциклопедия, 1978. – С. 535.
 

Арие, М. Я. Дирижабли / М. Я. Арие ; отв. ред. О.А. Чембровский. – Киев : Наукова думка, 1986. – 264 с.

Арие, М. Я. В небе – дирижабли / М. Я. Арие. – Киев : Знание, 1987. – 48 с.

Арие, М. Я. Дирижабль нового поколения / М. Я. Арие, А. Г. Полянкер. – Киев : Наукова думка, 1983. – 175 с.

Ландо, А. І. Дирижаблі злетять у небо : нарис / А. І. Ландо. – Київ : Веселка, 1975. – 88 с.

Дузь, П. Д. История воздухоплавания и авиации в СССР: период первой мировой войны (1914–1918 гг.) / П. Д. Дузь. – М. : Оборонгиз, 1960. – 302 с.

Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г. : сб. док. и материалов / под ред. В. А. Попова. – М. : Оборонгиз, 1956. – 952 с.

Дузь, П. Д. История воздухоплавания и авиации в России : период до 1914 г. / П. Д. Дузь. – 2-е изд., перераб. – М. : Машиностроение, 1981. – 272 с.

Кривцов, В. С. Основы аэрокосмической техники : учеб. для студентов вузов. Ч. 1 / В. С. Кривцов, Я. С. Карпов, М. Н. Федотов. – Харьков : ХАИ, 2003. – 620 с. – ISBN 966-662-021-9.

«Цеппелины» тяжелее воздуха // Авиация и космонавтика. – 2015. – № 2. – С. 49–51.

Турьян, В. Нужны ли человечеству дирижабли? / В. Турьян, А. Самойлов // Инженер. – 2004. – № 1. – С. 28–30.

Гольдреер, М. Дирижабль: мечты с вариациями... / М. Гольдреер // Техника – молодежи. – 2015. – № 14. – С. 38–41.

Боечин, И. Хобби отставного генерала / И. Боечин // Техника – молодежи. – 2009. – № 8. – С. 42–46.

Ковалев, С. Полет "Графа Цеппелина" – для науки и – не только ... / С. Ковалев // Вестник авиации и космонавтики. – 2007. – № 1. – С. 84–88.

Грумондз, В. Т. Об устойчивости установившихся движений дирижабля / В. Т. Грумондз // Известия вузов. Авиационная техника. – 2016. – № 1. – С. 27–33.

Голубятников, В. Воздухоплавание – традиции плюс инновации / В. Голубятников // Наука и жизнь. – 2007. – № 4. – С. 9–11.

Дашкиев, В. Н. О возрождении воздухоплавания / В. Н. Дашкиев // Авіаційно-космічна техніка і технологія. – Харків, 2002. – Вип. 29. – С. 16–19.

Беляев, В. Дирижабли плывут через ХХI век / В. Беляев // Вестник воздушного флота. – 2005. – № 1. – С. 24–27.

Соренко, Т. Возрождение "Гинденбурга" / Т. Соренко // Популярная механика. – 2013. – № 9. – С. 62–66.

Мамонтов, Д. Как управлять дирижаблем Goodyear / Д. Мамонтов // Популярная механика. – 2011. – № 2. – С. 110–111.

Уайз, Д. Небесный культ горячего воздуха / Д. Уайз // Популярная механика. – 2008. – № 11. – С. 106–111.

Макаров, О. Зачем они возвращаются? / О. Макаров // Популярная механика. – 2008. – № 10. – С. 42–50.

Верба, Г. Е. Дирижабли и аэростатные комплексы. Современное состояние и перспективы / Г. Е. Верба, П. А. Пономарев, С. В. Федоров // Полет. – 2008. – № 5. – С. 45–50.

Семенчиков, Н. В. Аэродинамические характеристики корпуса дирижабля в неравномерном потоке / Н. В. Семенчиков, Ц. Чжоу, О. В. Яковлевский // Полет. – 2009. – № 4. – С. 51–60.

 
Современное состояние и перспективы использования воздухоплавательных комплексов / Г. Е. Верба, В. Н. Голубятников, А. Н. Кирилин [и др.] // Мехатроника, автоматизация, управление. – 2009. – № 3. – С. 40–42.

Очередное возвращение дирижаблей? // Наука и техника. – 2006. – № 3. – С. 4–5.

Бойко, Ю. Дирижабль-автожир / Ю. Бойко // Инженер. – 2016. – № 1. – С. 24–25.

Данилов, С. Полеты и фантазии новой аэрокосмонавтики / С. Данилов // Техника – молодежи. – 2016. – № 10. – С. 2–8.

Гольдреер, М. Еще раз о дирижаблях будущего / М. Гольдреер // Техника – молодежи. – 2017. – № 11/12. – С. 38–40.

Пшихопов, В. Х. Дирижабли: перспективы использования в роботехнике / В. Х. Пшихопов // Мехатроника, автоматизация, управление. – 2004. – № 5. – С. 15–20.

Хакимов, Б. ЛААС – дирижабль с самолетным характером / Б. Хакимов, Ю. Сергеев // Техника – молодежи. – 2010. – № 2. – С. 2–5.

Назад к списку